《国际会计准则第17号——租赁》（IAS 17）自1982年颁布以来,争议不断,最明显的缺点是隐藏了企业的表外融资,对经营租赁和融资租赁的“风险报酬分类标准”在理论和操作上都存在瑕疵,并且租赁准则应该适应会计概念框架的变化。国际会计准则理事会对租赁准则的修订之路历时十余年,于2016年1月颁布。2018年12月,我国会计准则在与国际准则保持实质性趋同的前提下,财政部正式发布《企业会计准则第21号——租赁》。新租赁准则~1对承租人会计处理采用“单一使用权模型”,这是准则修订的要点。本文梳理美国租赁准则、国际准则和我国准则的发展历程,并且对IFRS 16的变化要点进行梳理和分析,分析出新准则还存在哪些需要改进的地方。根据毕马威对2019年114家提前运用新租赁准则的企业半年报的调查结果,本文选定受到准则修订影响较大的航空运输业作为本文的案例行业,以东方航空为航空运输业的代表案例,模拟运用新租赁准则,分析准则的修订对航空公司的财务报表和经营活动方面的影响,以Altman模型去验证新租赁准则的运用是否挖掘出报表中隐藏的财务风险,并据此提出准则修订建议和航空公司的应对措施。本文的研究表明,原准则采用的风险报酬分类标准在理论和操作上都存在瑕疵,新租赁准则的改革在会计目标、资产负债的定义和会计信息质量上是与会计概念框架的发展相适应的。新准则更符合决策有用观,财务报表使用者更能清楚地了解承租人的权利与义务,避免造成过度表外融资问题,但也存在一些缺陷需要改进。航空公司由于大量采用经营租赁引进飞机,因此受到新租赁准则的影响较为明显,财务报表直观地体现出新准则的影响,间接对飞机引进方式、风险管理、合同设计等方面产生影响。