2020年全球集装箱吞吐量排名前十的港口中,有6个位于中国。航运业的快速发展,给区域环境空气质量带来巨大压力。根据相关部门统计,我国已经成为了世界上二氧化碳排放量最多的国家。航运业的迅速发展与碳排放量的急剧增加密切相关,由此可见通过控制港口企业的碳排放是实现我国低碳减排目标的必经之路。本文尝试在运用演化博弈模型的基础上,通过引入碳排放权交易市场的机制,研究港口企业在碳排放权交易市场上的行为策略选择。本文把港口企业作为主要的经济主体。在航运业给周围环境带来严重污染的背景下,说明了本文的研究目的和意义,随后综述了国内外的相关研究现状以及相关理论,对本文的研究内容、技术路线图以及研究方法进行了阐述。其次通过对环境容量资源的研究,得出了港口企业需要有偿使用排污权,演化博弈,碳排放权交易理论为本文的研究提供了理论上的支持。在随后的章节中,构建了政府与港口企业在碳排放权交易机制下的演化博弈模型,根据双方演化的过程,得出了政府与港口企业在不同条件下的策略选择以及演化结果,探讨了可能影响两者策略选择的因素,对提出的因素做出了针对性的建议。通过研究两者之间的关系,研究发现,当港口企业碳排放超额所带来的收益增加时,此时的演化系统会出现多种的均衡解。为了能够更好的实现社会低碳排放的目标,政府需要出台一些措施,适当的提高碳排放交易市场中的交易单价,降低政府严格监管与宽松监管之间的成本差,多加宣传低碳排放的行为,增加公众的参与度,实现其社会监督的功能来督促港口企业进行自觉地低碳排放。最终实现国家低碳减排的总目标。