在汽车工业中,使用轻重量的材料既可以降低能耗,又能够增加行驶里程,同时会对汽车动力系统产生一定影响,使汽车具有更环保的动力来源。目前,欧美市场已经将铝合金这种轻金属应用在很多种车型中,甚至部分汽车已经采用全铝车身。作为汽车用铝合金,6XXX系铝合金是其中最具有代表性的一种,此种铝合金主要包含的元素有Si元素、Mg元素等,并且可以形成主要的强化相Mg₂Si。6XXX系铝合金经热处理工艺后,可以有效改善显微组织,提高力学性能,达到理想的效果。在常温状态下,6XXX系铝合金具有中等强度、良好的焊接性能和耐腐蚀性能,应用于交通运输和结构工程行业,是一种很好的可以用来替代钢铁材料的合金。本课题以铸轧工艺生产的6063铝合金薄板为主要研究对象,采取不同轧制和热处理等工艺对铝合金薄板进行处理,观察分析其组织性能并进行对比,以寻找到不同工艺间的区别与联系,为优化铸轧6063铝合金提供更为有力的理论支撑。实验结果表明:6063铝合金铸轧板通过铸轧工艺生产后,形成了枝晶结构的表层组织和中心处的等轴晶组织。同时在轧制温度为420℃时,材料各项指标达到最佳水平。经固溶处理后的铸轧6063铝合金,所观察到的铝合金晶粒更细小,更均匀,性能更佳。对于铸轧-余热二次轧制6063铝合金,较好的固溶处理温度为550℃、保温时间为2h。对铸轧6063铝合金进行人工时效处理,时效温度170℃、时间6h时,所得到的铝合金板坯性能最优。