随着经济的快速发展,我国桥梁建设事业发展迅速,越来越多的桥梁结构需要建设。大跨度预应力连续梁桥的悬臂施工包含了作业、监控、调整、作业、再监控、再调整的一个复杂过程,所有施工节段都会经历监控施工、调整模板标高、浇筑混凝土、张拉预应力钢筋等作业步骤,施工过程中会出现很多确定和不确定的因素,一旦某个环节出现了问题,必定会对结构的安全性、稳定性、成桥线形和结构受力状态产生巨大影响,甚至造成工程失败,造成巨大经济财产的损失。因此在悬臂施工过程中对结构线形和应力状态实施监测控制是非常重要且必要的。在60m+100m+60m连续梁施工监控实施中,通过试验得到材料的实际力学参数,分析模型和结构实际情况的差别,将模型中的材料所取的初始参数进行调整,使模型逐渐逼近结构实际状态。制定出预应力连续梁桥的施工监控方案,并按照监控方案要求在相应位置埋设混凝土传感器和高程测点,观测结构的每个施工阶段过程中的挠度、应力,对比分析采集的数据和理论数据,并提出修正方案来正确指导施工。为了得到60 m+100 m+60 m预应力连续梁桥的孔道摩阻系数,我们对F3、F5两束钢绞线进行了摩阻试验。以达到建设成桥后结构线形平顺美观、受力合理的预期目的。针对监控结果,本文详细分析了梁体阶段挠度、成桥线形、根部截面应力、四分之一跨截面应力和中合龙张拉后关键截面应力的计算值和实测值的关系及影响因素。监控结果表明,悬臂阶段应力和线形符合设计要求,成桥实现了线形平顺美观、受力合理的预期目的。