舭龙骨是一种船舶减摇装置并在现代船舶上得到了广泛应用。近年来,船舶舭龙骨结构时有断裂情况发生,因而越来越受到船舶行业的关注。分析目前发生破坏的案例发现,发生破坏的基本都是单板舭龙骨。有些单板舭龙骨不满足规范要求,舭龙骨结构发生了撕裂;而有些满足规范要求的单板舭龙骨结构也发生了撕裂,并且舭龙骨撕裂往往发生在舭龙骨首段与船体结构连接处。因此有必要研究船体结构舭龙骨的载荷影响因素,并对舭龙骨的结构设计提出合理化建议。本文主要做了以下工作:(1)将舭龙骨结构简化为板,采用FLUENT软件计算了其在水中运动时的载荷,并与规范计算结果进行比较,分析了规范方法的适用范围。(2)采用二维剖面模型,计算了船舶在强迫横摇和垂荡时舭龙骨上受到的水动力载荷,以及极端海况下舭龙骨上所受砰击载荷,分别回归了载荷计算公式。(3)采用三维船体模型,计算了舭龙骨水动力载荷与砰击载荷。基于三维模型计算结果对舭龙骨载荷回归公式进行了进行修正。(4)根据相关规范结合有限元方法校核了舭龙骨的结构强度,并对其结构设计提出建议。