为了使科学研究真正服务于生产、研究成果真正应用于实际施工、提高生产效率、提高施工水平和质量,确保施工安全,很有必要将已有的有关公路隧道的研究成果在实用性和应用性上进行进一步的加工、归纳和提炼,形成一些成果使用指南,使成果应用简单、方便,从而提高研究成果的推广应用水平,实现科学研究的真正意义和价值。依托实体工程研究高速公路隧道施工安全质量控制,包括：(1)合理开挖方法；(2)合理支护技术措施；(3)通过数值分析,从理论上研究和论证隧道施工安全质量控制。本文以承秦高速公路青石岭隧道为研究背景,结合理论分析与数值模拟计算,通过建立模拟计算了隧道开挖施工作业流程,为了进一步更好的研究和对比分析,通过模拟计算了不同工法、不同核心土长度多种情况,不同加固圈范围,不同衬砌厚度。得出了各开挖步中拱顶下沉、底部隆起、掌子面纵向位移与开挖步的关系曲线,还提取出塑性区以及初期支护结构受力和位移云图来进一步分析,总结出它们的优缺点。