山东省蓝色经济区是我国最大的半岛经济区，它是环渤海地区与长江三角洲的重要结合部。山东半岛蓝色经济区的开发、建设以及高速发展，有利于拓展国民经济的发展空间，发动黄河流域出海大通道经济引擎，带动环渤海经济圈南部隆起带发展，并且贯通长三角经济区的枢纽东北老工业基地、中日韩自由贸易先行区。黄河流域跨九省区，区域人口占全国31%，陆域总面积占全国37%。但黄河流域在我国一系列空间战略中，仍然是全国区域经济发展战略中的空白地带，尚无东中西三地区一体化的发展战略。之所以黄河流域经济发展滞后于长江、珠江流域的一个重要原因就是黄河流域未能实行海洋带动、海陆统筹、协调发展，从而倒致黄河流域内陆各省区的对外经济、文化合作交流不够活跃，阻碍了经济的发展。随着蓝色经济区这一经济发展战略的提出，西起拉萨、伊宁，东至日照、青岛的两条高速铁路干线将东部率先发展、中部崛起、西部大开发三大经济发展战略贯穿一体，，为整个黄河流域经济的开放奠定基础并填补了国家区域空间发展战略的空白，同时也为黄河流域内陆各省区打开了通向大海的门户，使之成为我国新的经济增长极与增长轴。进入21世纪以来，随着人们生活方式的变革，旅游业也增加了新的亮点。诸如攀岩、漂流、登山、冲浪、滑翔等各类体能拓展训练及其他诸如徒步穿越、自驾车越野等兼具健身和旅游特征的体育运动，逐布走进人们的生活并成为了旅游业开发的新产品。这一系列新产品由于最大限度地满足了在旅游活动中人们的个人体验性与参与性的需求，并在很大程度上与人们挑战自我、挑战自然的本性相契合，于是很快蜕变成为旅游业发展中的一个极具行业发展空间的分支产业。海洋是整个地球生命支持系统中的一个重要组成部分，同时也是一种有助于促进人类可持续发展的宝贵财富。随着人类对陆域资源的开发利用，陆地可开发的资源正在慢慢缩小，面对日益增长的全球人口，在海洋区域区寻找新的经济发展空间已是迫在眉睫的全球性发展战略。进入上世纪90年代以来，面对海洋这一巨大资源库，我国的沿海省份纷纷提出了向海洋进军的口号，开发海洋已成为本世纪我国经济发展面临的重大任务。上世纪90年代初，山东省委省政府提出了建设“海上山东”的战略构想，对推动全省对海洋资源进行了深度的开发。与此同时，充分开发利用海洋旅游资源，大力发展海洋旅游业无疑已经成为我省旅游产业向海洋求发展、要效益的重要举措。海洋旅游业的高速发展，不但可以直接创造经济效益、向社会提供更多就业机会、提升沿海相关城市知名度，而且可以带动相关产业的发展。调整海洋产业结构，可以从客观上充分利用海洋资源，对海洋产业的可持续发展起到推动作用随着我国可持续发展战略的提出，可持续发展已逐步成为全球性社会经济发展战略，并且已扩展到了社会经济发展的各个领域。山东省旅游业的进一步可持续发展应基于对海洋旅游产品结构的合理调整，充分开发利用海洋旅游资源。大力发展我省海洋体育旅游生态化产业可以实现产品结构的有效调整，是实现向海洋资源要效益，降低对陆域旅游资源的消耗，实现海洋体育旅游业可持续发展目标的重要举措。在海洋体育旅游生态化建设促进山东半岛蓝色经济区飞速发展的同时，山东半岛蓝色经济区也将为山东体育旅游生态化的发展提供良好的契机，从而实现山东省蓝色经济区和体育生态化建设共同发展，相互促进的良好局面。