汽车产业作为当今世界上发展规模最大、最重要的产业之一,它的发展能推动其他相关行业的进步,例如传统行业中的钢铁冶炼业,新兴行业中的材料研发、电子科技以及物流业等。因此,近年来,汽车产业的发展在很大程度上推动了我国的经济建设和发展。中国车市连续增长28年后,2018年出现首次下滑,2018年汽车销量为2808.1万量,同比下滑2.8%;汽车销量的下降是受到汽车政策因素和宏观经济的影响,由于国家对税收政策调整以及出台新的环保政策,新车销售量增长趋于平缓,各汽车厂商的销售竞争日趋激烈,促使汽车产业在行业结构上进行全面调整,从汽车流动领域到终端销售都将发生变化。汽车供应链金融是有效解决汽车行业上游零配件供应商与下游汽车经销商获得融资的一个重要渠道,它能够保障资金在汽车生产、销售链条中各个环节的稳定运转,可以满足零配件供应商、汽车经销商资金需求,支持主机厂生产过程中的资金需求。但在汽车销售发生下滑,汽车销售模式变化的新形势下,汽车供应链金融模式该如何革新,如何去适应新的行业需求,提出了新的命题。本文首先对国内外汽车终端销售市场发生的变化进行了探索,并结合研究对象汽车行业供应链金融模式的研究动态进行了剖析,并结合汽车行业,得出:汽车供应链金融运营模式是一个特殊的生态系统,主要由汽车制造商、汽车零部件供销商(上游)、汽车经销商(下游)、金融机构和第三方服务机构组成。它们组成一个动态有机整体,紧密联系,相互依存;同时它们之间又相互约束。最后,作者结合个人实践工作经验及非传统汽车零售企业A公司在融资方面的金融需求,就汽车供应链金融模式的发展历程及现状进行了阐述,对A公司供应链金融融资方面的需求进行了介绍,提出了A公司与银行共同搭建汽车线上供应链金融融资管理平台的可行性,并对平台融资模式操作流程及风险管理进行了详细阐述,为商业银行与汽车新零售企业的合作模式提供了参考。通过现阶段的研究,得到四点结论:第一,A公司作为刚刚创立的汽车新零售企业,能为客户提供更便捷的、优惠的汽车及金融服务。第二,A公司所搭建的汽车线上供应链融资服务平台,与银行等金融机构紧密结合,立足于为供应链上企业提供优质服务,建立了“汽车供应链+金融”的汽车行业融资的新模式。第三,银行主动参与A公司的供应链金融平台的建设管理过程,收集更多信息,创新更多有针对性的服务,拓展业务,提升银行自我的竞争实力。第四,A公司、加盟商与银行互惠共赢,共同发展。