在大城市公共交通系统快速发展的背景下，公交系统的复杂性和多样性得到进一步显现，公交枢纽作为运输网络的关键节点，如何对其进行合理的规划设计以提高其换乘效率，进而提高整个运输网络的运行效率，成为十分关键的问题。随着城市与交通的发展，公交枢纽的类型和功能不断在发生变化，城市土地资源的限制也给公交枢纽的建设带来了新问题。本文重点对大城市公交枢纽的功能分类、布局选址方法及公交枢纽设施的合理规模等内容展开了研究，对大城市公交枢纽体系的构建、布局规划、建设等具有一定的指导意义。　　 论文首先结合公交枢纽在城市与交通系统中主要的作用和表现形式，界定了公交枢纽的概念和内涵，并分析了公交枢纽的主要功能；通过分析公交枢纽形成的影响因素及其与城市发展之间的相互关系，阐述了公交枢纽发展的动力，并总结了其发展阶段和布局演变的特点。　　 其次，采用交叉分类的方法，结合大城市公交枢纽的功能和空间结构特征，提出了公交枢纽功能分类方法；在此基础上，结合大城市空间结构和布局形态的特点，确定公交枢纽布局规划流程，提出了公交枢纽的概念性布局规划及布局选址模型；通过进一步分析公交枢纽的换乘衔接模式和乘客聚集原理，明确了公交枢纽各种交通设施的配置要求，并提出了各类型公交枢纽合理规模的测算方法。　　 最后，通过实例分析，将大城市公交枢纽的功能分类和规模测算方法应用到实践中去，检验研究成果的实用性。