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随着我国经济的快速发展以及人民生活水平的不断提高,食品运输业尤其是冷链运输业得到快速发展,冷藏车规模急剧扩张,制冷油耗也急剧增大。本文创新性地将双级喷射器引入到冷藏车多蒸发器制冷系统中,形成双级喷射多蒸发器制冷循环系统,既能解决多蒸发器间较大压差的难题,又不会消耗额外的机械能,还能达到较大压升的目的,这对冷藏车的节能减排有重要的理论及应用价值。具体研究内容为:首先根据冷藏车三蒸发室的制冷特性,设计该基于双级喷射器的三蒸发器制冷系统和双级喷射器结构,其中该系统选用R134a为工质,环境温度设为35℃,三蒸发器温度变化范围分别为-14~-5℃、-34~-28℃和4~13℃。然后通过二维CFD仿真技术对该双级喷射器进行建模并研究双级喷射器的几何参数、工况参数以及变负荷对双级喷射器性能参数的影响特性。一方面,对双级喷射器关键几何参数(包括喷嘴直径、等压混合段尺寸、等截面混合段尺寸和面积比)的研究得出:1)根据冷藏车三蒸发器的冷量需求确定双级喷射器喷嘴的直径,一、二级主喷嘴直径分别取得1.8mm和2.4mm;2)面积比对双级喷射器引射率和压升百分比的影响是非常显著的,但值得注意的是当一级面积比的取值过低时双级喷射器会失效;3)等压混合段尺寸和等截面混合段尺寸对双级喷射器性能的影响都是比较小的;4)最后得到的双级喷射器最佳一、二级引射率值分别为:2.183和1.201。另一方面,对双级喷射器变工况条件(变背压、蒸发温度等)和变负荷(变制冷剂质量流量)的研究发现:1)两级联合时,各级有三种运行方式:临界模式、亚临界模式和回流模式,但产生亚临界和回流模式的升压百分比范围不同;2)一级引射率主要受冷藏室和冷冻室蒸发温度变化的影响,而空调室蒸发温度对二级引射率的影响较大;3)一级一次流质量流量对一级引射率的影响较大,而二级一次流质量流量对二级引射率的影响较显著;4)双级喷射器级间压力都明显受到一、二级一次流质量流量影响,不过一级一次流质量流量取值不能过低,不然双级喷射器会失效。