天津港是我国最早开始汽车滚装运输的码头之一,天津港滚装码头是我国沿海四大滚装码头之一,在中国沿海整车物流体系中具有核心地位。然而,随着汽车吞吐量的不断提升以及社会服务业的不断发展,天津港滚装码头客户不再仅仅只满足于装卸和仓储等港口传统服务,对具有高附加值、一体化的汽车物流服务产生了更多的需求。与其他三个滚装码头相比,天津港滚装码头汽车物流水平相对比较低、汽车物流增加值整体不高,无法与其北方最大的滚装码头地位相匹配,市场龙头地位逐渐受到青岛港、大连港等周边港口的威胁,其中汽车外贸出口量已经开始逐年下降。在此背景下,有必要研究天津港滚装码头汽车物流的发展战略,以帮助其在良好的市场环境下把握核心资源优势,开展符合客户和市场需求的汽车物流服务,以在激烈的市场竞争中获得优势,进一步巩固其北方最大滚装汽车物流码头的地位。本文研究天津港滚装码头汽车物流发展战略,首先介绍本文研究背景及意义,阐述国内外研究现状,指出本文研究内容和方法;其次介绍滚装码头汽车物流的基本概念及相关理论,包括滚装码头汽车物流发展理论基础、本文研究理论基础、滚装码头、汽车滚装物流内涵等;第三,在分析天津港滚装码头汽车物流发展现状及存在问题的基础上从内外部环境角度对其发展汽车物流业务进行SWOT分析;第四,建立灰色预测和定性预测相结合的预测模型对天津港滚装码头汽车物流业务市场进行预测;最后给出天津港滚装码头汽车物流发展战略及相应对策建议。结果表明天津港滚装码头汽车物流业务需求量将不断增加,汽车物流发展潜力巨大,有必要采取适合天津港滚装码头的汽车物流发展战略,将其建设成为世界一流的滚装物流服务提供商。