随着高速公路在全国的普遍,在已建高速公路中很多问题接踵而至。软岩边坡的处理一直是一个难题,据统计全国每年因边坡垮塌所造成的损失超过百亿。在国内很多学者已经开始研究解决的办法,但防护效果仍旧不理想。本文依托泰顺县竹岚脚至彭溪公路工程边坡项目,该项目K6+467.3-K6+597.3路段为软岩边坡。边坡高度为50m,分五级开挖,边坡表面为强风化晶屑凝灰岩。如果按照常规施工法进行挂网喷射混凝土处理,大面积的混凝土喷射会影响高速公路的绿化生态美观建设。本文总结了软岩边坡的国内外研究现状以及固化剂材料的研究现状,提出新型聚合物水泥基固化材料在该边坡的使用。在国内外学者研究的基础上,对软岩边坡失稳的主要原因及表现形式进行分析,对聚合物水泥基固化剂的固化机理进行分析。新配制的固化剂水泥的掺量能直接影响到固化剂的疏水性、粘结性、防水性、流动性等性能,通过各项性能试验以及试验结果分析和总结,确定了水泥的最佳掺量。在依托工程项目原设计中该边坡分五级开挖,第一级和第二级边坡打入锚杆加以固定,本文通过Slide软件对软岩边坡进行稳定性分析计算。新型固化剂喷涂的施工工艺与常规的水泥浆喷涂有很多不同地方,通过前人喷涂水泥浆的方法和步骤,制定了适应于新型固化剂的施工指南。