近年来,随着新能源技术的进一步开发以及广泛应用,无线电能传输技术作为一种适用于各种场合的新型电能传输技术获得无论高校以及科技公司的积极关注、研究与应用,无线电能传输技术包括静态电能传输技术以及动态电能传输技术;而当中的动态无线电能传输技术更是现今主要研究方向,其相较于已经比较完善的静态充电技术拥有更加光明的发展前景以及更好的实用性。但是动态无线电能传输技术由于其时变性和不确定性以及其他环境因素影响,导致在其充电过程中可能会出现耦合机构的的相对位置的偏移导致谐振频率的改变,进而影响传输效率,使系统具有时变性与不确定性等特点。本文针对可以应用于电动汽车的动态无线电能传输系统进行研究。1.基于电动汽车对动态无线电能传输系统的要求进行具体分析,选择合适的谐振网络以及耦合结构。针对谐振补偿网络的选择,分别分析基于SS型号以及其他三种型号的谐振补偿网络的无线电能传输系统在不同情况下的传输特性,例如不同的负载阻值以及不同的耦合系数。针对耦合机构的选择,分别分析圆形和矩形耦合结构对系统传输效率的影响。针对仿真结果进行分析,选用SS型谐振补偿网络以及矩形耦合结构。2.对动态无线电能传输系统整体进行建模分析,利用Matlab/Simulink软件建立系统整体仿真模型,分析动态无线电能传输系统的动态特性,研究动态无线电能传输系统中由于系统的动态特性导致系统的耦合机构的相对位置以及系统的谐振频率发生变化对系统输出效率的影响。设计系统时,使用DC/DC模块中的降压模块作为直流变换环节,利用开关管占空比的大小控制支流输出电压的大小,一个周期内的输入端到输出端的能量都是由开关管控制。3.当动态无线电能传输系统因为其动态特性导致系统无法保持谐振导致系统的工作效率下降时,引入锁相环技术。由于频率的变化导致系统中产生多个不同的谐振频率,应用传统的跟踪方式,无法保证系统可以获得最佳的谐振频率,因而利用锁相环技术对频率进行跟踪,锁相环可以根据所得到的相位差进行负反馈调节,调节系统的电压与电流的相位,保证获得同相位的输出电压与电流,从而进一步获得最佳的谐振频率。利用Matlab/Simulink软件设计仿真电路,验证了锁相环技术可以提高系统的传输效率。4.动态无线电能传输系统应用于户外环境时候,会因为外界的因素使系统具有更多的不确定性以及更高的鲁棒性要求,在系统的副边侧加入线性自抗扰控制器,将系统遭受的外界的扰动以及其他扰动归为一种线性内扰,利用其自抗扰的性质使系统获得更高的传输效率。利用Matlab/Simulink软件设计仿真电路,验证了线性自抗扰控制器可以提高系统传输效率。