在我国的几个大枢纽机场中,首都机场无论是从重要程度、规模、设备先进性、运输生产繁忙程度来看,都可谓之最。作为大型国际航空港,首都机场航空业务资源极为丰富,市场潜力巨大。一直以来,我国都在持续进行民航机场深化改革,在此背景下,机场业务量涨势喜人,与此同时,其运营管理问题也越发引起业内外的敏感话题。多年来,受限于我国国情以及体制因素,国内民航的运营模式大多都是“经营型”,而国外发达国家则采用“管理型”.模式实施进场运营。新的竞争形势下,对国内民航业的可持续发展而言,主要任务就是提升机场运营水平和盈利能力。除了全球机场业的强大的竞争压力之外,国内其他交通方式的大发展也带给首都机场前所未有的压力。为此,多年来,首都机场在运营模式上,逐渐开始向“管理型”转移,但是,受限于我国的国情以及经济体制,在转型过程中,始终脱离不了传统的“经营型”的影子,与真正意义上的“管理型”尚有差距。为此,笔者对首都机场运营模式转型进行了专门的探讨和研究,希望为其真正意义上的商业化运营提供有用的理论和现实借鉴。笔者大量梳理、阅读了国内外相关文献,以五章的篇幅对本论题进行研究。本文充分运用了文献分析法、理论结合实证研究法、比较分析法等,以相关管理学理论为基础,以首都机场为研究对象,对其运营模式进行了分析和探讨的同时,将其与西方发达国家作对比,分析了首都机场向管理型运营模式转变的动因和挑战,提出了首都机场要向管理型运营模式转变,必须以经济效益为核心重构组织结构,获取机场特许经营权的认可,重新以新的运营模式界定各业务过程。