随着我国经济建设的高速发展，加速基础设施建设成为当务之急，而交通建设作为其中的一部分显得更为重要。由于内河航运具有运输量大、成本低、基础设施建设投资小、环境影响小的优势，使得其在综合交通中的地位不断提升。论文以珠江三角洲现代化航道网的建设为背景，从理论和实践两个方面对构建珠江三角洲现代化航道网进行了深入探讨和研究，为珠江三角洲现代化航道网的规划和建设提供科学依据和技术支持。 论文全面系统地研究了构建珠江三角洲现代化航道网的基本理论，明确提出了珠江三角洲现代化航道网的科学内涵和标准，并就现代化航道网的功能定位、规划思路和发展方向等问题作了初步探讨，针对珠江三角洲航道网的现代化管理，提出了几点行之有效的措施和建议。 另一方面，论文以航道网的信息化管理为目标，进行构建现代化航道网的初步实践。针对数值模拟方法需要依赖地形资料和实时响应性能差的缺点，以智能模拟理论为依托，建立现代化航道网水流智能模型。该模型将河网水动力模型与神经网络模型有机结合，避免了水动力模型依赖地形资料、计算速度难以满足实时预报的要求等问题，而模型借助水动力模型为神经网络模型提供学习样本，弥补了在重要河段和区域由于资料缺乏而使神经网络模型应用受到局限的缺陷。利用该模型对航道网内主要航道的水位变化过程进行模拟和预测，结果表明：在不需要大量地形和工程资料情况下，经过训练的智能模型能够实现航道网水流的快速模拟和预测，优化航道网的建设和管理，因此对构建珠江三角洲现代化航道网具有重要意义。