山区河流河道地形复杂,水流弯多流急,航道条件随水位变化并且多雾,船舶行驶难度本身就很大,桥梁数量的迅速增加更造成了不同程度的碍航,使得船桥相撞事故增多,因此及时开展对山区河流船撞风险概率进行预测及研究,并针对预测结果对桥梁采取相应的防撞措施,从而减少船撞事故造成的影响,就显得尤为重要。本文研究山区河流的船撞风险概率问题,在收集了大量的山区河流的地形及水流条件数据的情况下,根据概化的山区河流顺直及弯曲河道,进行了系列概率计算,根据计算结果研究山区河流顺直及弯曲河道的船撞概率分布情况。通过数值计算和物理模型试验相结合的方法,得到相对尺度船撞概率分布,航向船撞概率分布,弯道船撞概率分布。得出:（1）相对尺度分布公式:μ₁=B/L,其中B为船舶宽度,L为通航孔跨径,并且在相同尺度的船舶,船队的船撞概率大于单船的。相同的船宽时,船长和吃水深度对概率影响不大;μ₁的公式在大于0.022的范围内成立,当小于0.022时对山区河流的船撞概率没有影响。（2）航向分布公式为:μ₂= (3n_下+n_上)/n_上+n_下,其中n_上为上水船舶的年通航量, n_下为下水船舶的年通航量。（3）弯道分布公式为:μ₃ =0 .1281α+1.5376,α为弯道转角。本文不仅可为研究山区河流船撞概率分布提供一种有效的方法,并且能为山区河流桥梁的布置起指导作用,为山区河流的船撞风险概率研究以及桥梁防护提供重要的参考依据。