双相钢具有屈服点低、初始加工硬化速率高、强度高、延性好等特点，是一种强度高成形性好的新型冲压用钢，在汽车制造领域得到广泛的应用。使用双相钢板可减轻汽车（尤其是轿车）钢结构件的自重20％左右。研究和开发低成本的热轧双相钢，对当今世界节约资源、降低能耗和可持续发展具有十分重要的现实意义。 本文在Si-Mn-Cr基础合金系的基础上，系统地研究和开发了用微量硼（B）进行合金化的热轧双相钢。通过CCT图的测定、组织特征的观察、性能特性的试验发现有明显的铁素体+马氏体小岛的典型双相组织和典型的双相钢性能特征，其抗拉强度（σ_b）为524～635Mpa，总延伸率（δ₅）为28.0～35.0％，既保证了高强度，又有良好的塑性。证明了用微量硼（B）代替传统热轧双相钢的钼（Mo）是可行的，且成本有较大幅度的降低。 本文对微硼合金化双相钢的化学成分、冶炼工艺和轧制工艺进行了优化。通过小批量的试生产证明，含微硼双相钢的冶炼工艺和轧制工艺的宽容度大，设备适应性强，不需要增加设备投资，具有良好的生产工艺性和组织、性能稳定性，易于工业性生产和推广使用。