机车高速重载运行面临因黏着失效而产生的车轮频繁空转滑行问题。对关联的牵引制动力进行实时动态调整即黏滑控制技术的研究显得尤其重要。台架试验是研究机车黏滑控制的重要途径,其中的蠕滑速度动态检测系统为参试黏着控制系统提供蠕滑速度参考值,本文为此进行了如下研究：首先,对机车车轮在钢轨上行进时,轮轨间的受力情况和黏着-蠕滑特性进行了分析,研究了黏着控制技术的现状,认为黏着控制的关键在于蠕滑速度等蠕滑状态的在线识别或预判的困难,因此建立试验台架,提供蠕滑基准,对相关的在线识别或预判策略进行有效性检验是有效的方法。针对难以在动轮启动瞬间快速及准确检测转速的问题,给出了采用具有旋转磁场的自整角机,进行台架蠕滑速度动态检测的方案,并对检测原理和方法进行了阐述,检测时间及精度进行了对比分析。其次,对机车台架黏滑试验动态检测系统试验系统的硬件部分进行了设计,包括分压电路、低通滤波整形电路、比较器和调幅电路构成的信号调理单元,选择了带DAC芯片DSP2812应用板及模拟终端PC机组成试验系统。最后,在CCS3.3开发环境中编写了操控EVA和EVB的捕获单元CAP1和CAP4、数模转换、SCI串口通信的DSP2812程序,采用Visual Basic软件编写了模拟串行通信终端的PC机界面软件。调理输出信号经TMS320F2812处理器后,在终端中完成了动态检测系统的数据采集和实时显示。检测试验系统的模拟测试结果表明：采用自整角机代替光电编码器能够实现动轮及轨道轮的极低转速下的快速检测,能够快速提供实时蠕滑速度信息。