改革开放三十多年来,中国利用自身比较优势,抓住了世界经济一体化过程中部分制造业产业及生产环节国际转移的历史机遇,中国出口的高速发展和产业内升级奠定了中国工业品制造和出口大国的新形象。面对金融危机后国际市场上日益复杂的竞争形势、国内要素价格上涨、产业转型和结构升级的诸多压力,中国面临着产业竞争优势断档的风险,而且中国对低碳经济的国际竞争新秩序适应性较弱,这些问题的出现都使得中国工业制成品国际竞争力研究具有重要的现实意义。　　 本文试图回答的问题是:中国工业制成品世界市场份额增长背后的原因和存在的问题是什么?中国制成品出口贸易的技术结构变迁状况如何?中国工业制成品出口在重要的目标市场(以美国为例)上面对所有对手的竞争表现如何?面对挑战,如何定量检验和重新认识中国与其他发展中国家(以东盟六国为例)的互竞性关系?影响工业制成品国际竞争力的决定性因素都有哪些?贸易便利措施的改善与工业制成品出口竞争力的关系如何?　　 本文以经济学和国际贸易学理论为基础,综合国内外有关国际竞争力的研究成果,利用竞争力指标分析、基于传统CMS模型的扩展方法、标准引力模型以及规范的现代计量经济学方法对上述问题分别进行实证研究。本文的结论主要有如下五个方面:　　 一、中国工业制成品国际竞争力评价　　 利用显示性比较优势指标、工业制成品进出口相对价格、产业内贸易指数对制造业国际竞争力进行了评价。中国在所有技术水平下的工业制成品出口领域都培育了具有一定国际竞争力的行业产品。但从整体情况来看,中国仍然处于靠价格优势取得出口扩张的历史阶段,大多数企业利用了这种比较优势,采用较低水平的垂直型产业内贸易模式进行出口。　　 二、中国工业制成品在世界市场竞争表现　　 出口增长可能源于多种原因,本文利用恒定市场份额模型(CMS模型)发现中国工业制成品较强的竞争力是推动中国世界市场份额增长的决定性因素；市场结构问题、产品结构问题是制约中国制成品世界市场份额增长的最主要因素；出口市场多元化战略近期效果显现；金融危机期间中国制成品对进口市场需求变化适应能力不足问题凸显。　　 三、中国工业制成品在美国市场竞争表现　　 美国对于任何一个新兴经济体而言都具有举足轻重的重要作用。本文利用Batista(2008)对于传统恒定市场份额模型的扩展方法,分析了中国在美国工业制成品进口市场上与其他所有国家的竞争情况。　　 研究结果表明中国对OECD国家在美国制成品进口市场上具有持续性全面竞争优势,且在金融危机期间发生结构性改变。而在与非OECD国家整体的竞争中,中国具有阶段性全面竞争优势,且在金融危机期间(2007—2009年)转变为部分竞争优势。本文识别了越南成为中国在美国工业制成品进口市场上竞争损失的主要来源国。本文还识别了中国对ASEAN6的竞争优势变化情况:中国对马来西亚、菲律宾、新加坡和泰国竞争优势明显；中国对印度尼西亚竞争优势正在下降,并且在中技术MT3产品项下竞争劣势明显。中国对越南在各种技术特征工业制成品项下的竞争劣势明显。这些发现让我们对中国与ASEAN国家的竞争关系争论有了更加全面的认识。　　 四、影响工业制成品国际竞争力的主要因素　　 制造业国际竞争力是一国比较优势、技术进步和产业结构优化升级的重要体现,探讨国际竞争力的影响因素是相关学者的核心课题,其重要性就在于它为国际竞争力战略的设计提供经验支撑。本文在先前文献的基础上,利用多国面板数据进行了相关的实证研究。发现FDI流入对一国的国际竞争力有显著的影响,但只在FDI流入量达到一定规模后才开始对一国的制造业国际竞争力有显著的正向影响。另外,一国制造业国际竞争力的提高,就整体而言,取决于资本深化程度。另外,进口的技术水平越高,技术溢出会愈高,这会提升劳动生产率和产品质量,带来一国出口竞争力的增强。同时我们还发现,进口技术水平的溢出效应还与本国的技术创新能力存在交互作用,即在进口技术水平一定的情况下,进口国的技术创新能力越强,技术溢出效果越明显。　　 五、贸易便利化改革与国际竞争力增长　　 2008年国际金融危机爆发以来,世界贸易水平大幅下降。在各国贸易保护主义抬头、贸易融资趋紧、世界市场竞争加剧的后危机时代,加快实施贸易流程便利化改革措施将会降低出口企业的显性成本和隐性成本,从而有效提高本国产品在国际市场上的竞争力。本文利用引力模型对多国截面数据进行了实证检验。　　 本文发现贸易便利化措施的改进对双边贸易流量的影响具有递进效果。这个结论主要来自于与Djankov,Freund and Pharm(2010)的比较。从本文模型的估计结果来看,出口国的出口时间每降低1％,平均而言,该出口国的双边出口将增长0.33个百分点,出口国的出口成本每降低1％,平均而言,该出口国的双边出口将增长0.92个百分点,两者都在1％的水平上显著。以中国为例,中国目前的出口平均时间是21天,那么中国如果将出口时间下降0.21天的话,中国的双边出口额平均会增长0.33个百分点,也就是说,如果中国将出口时间缩短一天,中国的双边出口额平均将会增长1.57个百分点。根据Djankov,Freurld andPharm(2010)的研究结论,出口产品起运前每多耽搁一天将会导致双边贸易量平均下降1％,对比两种结论,我们可以认为,随着出口时间的延误,双边出口流量受到的阻碍影响会越来越大,本文的结论与Djankov,Freund and Pharm(2010)的结论之间0.57个百分点的差距证明了贸易便利化措施的改进对双边贸易流量的影响具有递进效果。这个结论是本文对先前文献的一个拓展发现。这种递进效果存在的原因可能与国际生产网络的各参与方的生产衔接有关。