随着我国汽车保有量的迅速增加，汽车正逐渐进入家庭，成为人们生活中的一部分。由此造成的车流密集化和车辆高速化，对车辆的安全性能提出了更高的要求。因此，加强对汽车各系统、各总成的检测理论和检测技术研究，对保证汽车技术状况处于良好状态、提高交通安全性具有十分重要的现实意义。本文采用数学、物理的方法首先在介绍了汽车转向轮侧滑检测的基本理论的基础上，着重分析了汽车转向轮侧滑产生的机理，找出定位参数与其对应侧向力的关系。其次，通过分析双滑板联动式和单板式侧滑试验台的运动特性，论证了其不适应于独立悬架车辆转向轮侧滑检测。最后，本文根据所分析的目前使用的单双板侧滑试验台不能检测独立悬架车辆转向轮侧滑问题，设计出了适合独立悬架车辆转向轮侧滑量检测的双滑板分动分段式侧滑试验台，并对分动、分段设计原理进行了说明。