整体式桥台桥梁在桥梁不设伸缩缝,可改善桥梁行车的舒适性,减少养护维修费用,避免了桥梁伸缩缝处漏水的通病,延长了桥梁的使用寿命。因而,该桥型在欧美等国得到广泛应用,但在我国应用较少,在寒冷地区几乎没有。整体式桥台桥梁的搭板,除承受竖向荷载外,还传递由整体式桥梁传来的变形,并在变形缝处予以释放。因而,如何科学合理的设计整体式桥梁的搭板及变形缝等附属构件,是整体式桥台桥梁设计的重要内容。本文以富裕工业园跨线桥为工程背景,以弹性地基梁理论为基础,运用有限法从理论上分析了整体式桥台桥梁单板的受力性能,并对搭板、变形缝、搭板与桥台连接构造、台后填土及搭板与填土间的的界面处理措施等进行了设计；设计了搭板应力、竖向变形及纵向变形的观测方案,进行了竖向荷载试验,并对温度引起的纵向变形进行了半年观测；对实测数据与计算值进行了比较分析,得出搭板实桥试验结果与按弹性地基梁法计算的理论值吻合良好的结论。通过对搭板水平位移进行半年的观测,试验数据与考虑台后土作用的整体桥计算模型计算的水平变位吻合良好。最后,结合研究的成果及实桥观测情况,对整体式桥台桥梁台后搭板等细部构造的设计提出了相关建议。营运一年多来,桥面平顺,搭板工作情况良好,无任何裂缝、跳车迹象,说明论文对整体式桥台桥梁台后搭板等细部构造的设计是合理的,理论分析方法是正确的,分析结果是可信的。研究成果对我国整体式桥台桥梁的应用及进一步研究提供了借鉴。