分动器是多轴驱动车辆传动系统中的关键部件,其质量和性能直接影响到传动效果和整车的动力性能。本文结合工程项目实际需要,围绕分动器的传动性能和散热性能进行分析,并研制开发出一套适合分动器检测要求的检测系统,本文主要进行了以下研究:1、由多轴驱动车辆逐步引出了分动器的概念,并对分动器的结构、功能及分类进行介绍;综述了分动器的国内外研究现状及发展趋势,并简述了分动器性能检测的几种试验方法;指出了课题研究的背景和意义。2、介绍了带轴间差速器的分动器,并概述了非对称行星齿轮差速器的结构和工作原理。在此基础上对非对称行星齿轮差速器的传动特性进行研究,得出了转矩分配特性公式和差速特性方程;对特性参数α进行分析,得出了不同车辆α的最合理取值;对摩擦自锁式差速器的摩擦力矩进行研究,并具体分析了不同工况下摩擦自锁式差速器中摩擦力矩的作用,同时将摩擦自锁式差速器与不考虑摩擦力矩的一般轴间差速器作比较。3、围绕分动器的散热性能,深入地分析了分动器的产热和散热过程;结合前面的产热散热分析,得出了分动器热平衡温度的计算公式;建立了分动器热量传递的网络模型,给出了减少产热和改善散热的方法;校核计算了分动器的散热能力,得出了合格散热能力的条件,并在散热性能分析的基础上提出了改进方法。4、对分动器检测系统进行研究,介绍了分动器检测系统的功能和总体结构布局,给出了试验内容、试验关键技术以及试验参数的测量过程,最后运用模块化思想对软件进行设计和开发。