水泥混凝土路面在我国公路,尤其是低等级公路中占有相当大的比例,其混凝土板之间要设置伸缩缝或施工缝,缝中要灌入填缝料,阻止水分通过接缝渗入路基中破坏路基稳定。在填缝料投入路面使用之前,其封水性能和疲劳性能的检测十分重要。然而目前国内没有相关技术标准和规范用于指导填缝料的性能检测。本论文立题于此,依托招商局重庆交通科研设计院有限公司与昆明理工大学合作研究的《水泥混凝土路面填缝料封水试验和疲劳试验研究》项目,旨在设计出合理的试验方案,为相关技术标准和规范的建立提供参考,并对相关研究起一定的促进作用。论文首先通过大量调研及文献检索,对当前国内外填缝料的研究现状进行了广泛的了解。项目课题组参考了国内外相关的混凝土路面及建筑密封材料的标准及技术要求,研究分析后提出了水泥混凝土路面填缝料的主要技术指标体系、以及封水试验和疲劳试验方法。在试件制备过程中,为了符合路面现场实际,水泥混凝土的配合比设计方法采用道路配合比设计方法,采用重交通路面设计强度,经过试配、调整后最终确定配合比。在填缝料的选取方面,结合目前国内最常用的填缝料种类和试验实际情况,采用改性沥青和聚氨酯填缝料作为试验用填缝料。填缝料的封水试验借鉴《非金属垫片材料分类体系及实验方法》(GBT20671.4—2006)第四部分关于垫片材料密封性实验方法和《渠道防渗工程建设规范》(SL18—2004)的渗漏检测方法,设计出一套简便易行的试验方法,分别检测填缝料在常温和热胀冷缩条件下的封水性能。经过分析,判定证实试验方法具有较高可信度。填缝料的疲劳试验借鉴《建筑密封材料试验方法》(GB/T13477)第12部分“同一温度下拉伸—压缩循环后粘结性的测定”试验方法,设计出疲劳试验仪并提出一套填缝料的疲劳试验方法,分组检测了填缝料在经过计算所得疲劳加载过程后的性能,经过对比试验后可知试验方法可行。