近年来,随着国家航空航天事业迅猛发展,对飞行器各方面都有了深入的研究,对飞行器结构声疲劳也有了更多关注。由于复合材料的高强度,在各类飞行器中应用最为广泛,复合材料层合板也是最容易因噪声载荷破坏的结构。复合材料声疲劳问题是关于动力学响应、损伤积累和破坏分析的问题。其中动力学响应计算是复合材料声疲劳分析的基础。噪声声压要远低于使层合板破坏的压力,但需要考虑到共振以及噪声的宽频等影响因素,因此需要对层合板在不同边界条件和不同结构形式条件下的响应进行进一步分析。噪声问题由来已久,多是研究隔声降噪问题,噪声响应方面报道较少,关于层合板孔洞和分层等复杂情况下的噪声响应急切需要研究分析。基于噪声响应分析进一步对复合材料开展声疲劳损伤和寿命分析也是薄壁复合材料结构在高分贝噪声条件下结构性能评价的研究重点。本文首先介绍了复合材料层合板噪声响应机理,建立了噪声载荷下层合板的动力学响应模型。对层合板的平衡微分方程、模态方程以及应力应变响应方程进行了推导。其次利用ABAQUS有限元软件计算了C/SiC、T300/HD03两种材料层合板的固有频率,研究了C/SiC材料层合板不同边界条件、孔洞以及分层对固有频率的影响,分析了T300/HD03材料层合板不同铺层角度和铺层位置对固有频率的影响。同时,将计算结果与其他论文中实验数据进行了对比,验证了结果的正确性。最后基于层合板应力应变响应方程和固有频率的计算,建立了层合板响应有限元模型。分析了空气影响、响应随着频率变化、不同声压级下层合板响应以及边界条件对响应影响,同时计算了不同情况下均方根值并且计算了疲劳寿命以及分析了累积损伤。本文研究航空航天复合材料层合板结构在各种不同情况下噪声响应计算方法和获得的结果,对分析和解决航空航天复合材料层合板结构声疲劳问题以及提高结构适用性具有重要意义。