碾压混凝土与普通混凝土的根本区别在于其是一种超干硬性混凝土，需通过振动碾压才能达到密实稳定的结构体。由于碾压混凝土具有水泥用量少、收缩小、弯拉强度高、施工速度快、开放交通早等技术、经济上的优势，用于农村道路路面建设，能很好的促进我国农村公路发展。本文主要针对农村公路路面碾压混凝土力学性能的研究。本文对用于路面碾压混凝土的原材料进行检测，提出各原材料的技术指标要求；对碾压混凝土进行配合比设计，以水灰比、胶凝材料用量、粗集料体积填充率、粉煤灰取代量为因素，采用正交设计方法选定试验方案，以改进VC值和专用设备制作的抗压、抗折、劈裂试件养护28d龄期下的抗压强度、抗折强度、劈裂强度为评价指标，采用极差分析方法分析各因素影响程度大小。通过研究：了解用水量是影响碾压混凝土工作性的主要因素，粉煤灰取代量是影响碾压混凝土力学性能的主要因素。根据各因素的影响程度进行配合比优化，在正交配合比设计试验的基础上，进一步对碾压混凝土各力学性能指标进行研究，包括抗压强度、抗折强度、劈裂强度、抗冲击性能及抗折、抗压弹性模量等。在此基础上，利用有限元软件对碾压混凝土进行数值模拟分析，研究碾压混凝土在受压、劈裂、受弯拉作用下的力学破坏形态及破坏机理，并将数值模拟分析的计算值与试验实测数据进行比较。同时，通过对7km试验路段的施工工艺、原材料、摊铺厚度、碾压方式与遍数、养护、切缝、交通开放时间等研究，为碾压混凝土在农村公路上的推广应用提供技术服务。