【摘 要】
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叠合/混合梁斜拉桥由于具有施工便利、受力合理及经济性高等特点,备受桥梁设计师青睐,在新建大跨度桥梁中广泛采用。传统施工控制相关研究在叠合/混合梁斜拉桥应用中的局限性愈发显著,以某非对称叠合/混合梁斜拉桥为工程背景,围绕大跨度叠合/混合梁斜拉桥施工控制中的误差行为开展研究工作,主要研究内容如下:1、基于多项式混沌展开的随机响应面法,拟合出随机多参数影响下桥梁结构输入输出显式函数关系。采用偏导方式求得
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叠合/混合梁斜拉桥由于具有施工便利、受力合理及经济性高等特点,备受桥梁设计师青睐,在新建大跨度桥梁中广泛采用。传统施工控制相关研究在叠合/混合梁斜拉桥应用中的局限性愈发显著,以某非对称叠合/混合梁斜拉桥为工程背景,围绕大跨度叠合/混合梁斜拉桥施工控制中的误差行为开展研究工作,主要研究内容如下:1、基于多项式混沌展开的随机响应面法,拟合出随机多参数影响下桥梁结构输入输出显式函数关系。采用偏导方式求得施工阶段各参数敏感性指标,量化分析控制参数对各施工阶段中桥梁结构响应变异性的贡献。以某长江公路大桥为计算实例,采用基于随机响应面的敏感性分析法,确定了非对称叠合/混合梁斜拉桥关键施工阶段的敏感性参数。2、聚焦叠合梁主梁施工过程中若干主梁线形敏感的控制参数,对施工过程中误差形成及变化进行定性分析和算例分析,研究了控制参数存在一定误差时梁段前端点线形误差及钢梁及桥面板应力随着施工推进的变化及传播规律,结合实际工程测试数据对误差传播规律进一步说明。3、基于BP神经网络与人工蜂群算法,结合实际调索工况,将索力调整问题转化为极小值求解问题,利用人工蜂群算法优良的全局寻优速度,以及BP神经网络建立的非线性映射关系,实现最优调整索力的求解,从索力及线形方面对误差调整结果进行了评价。
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