长期以来，资金问题是一直制约我国水运建设发展的主要问题。21世纪，我国国民经济将进入一个新的发展时期，作为国民经济基础产业的水运业发展也必须与之相适应。水运建设投融资规模的扩大和结构调整是保障水运业持续健康发展的先决条件之一。研究新形式下我国水运建设及养护资金的筹措具有重要理论与实际意义。 论文首先对我国现行水运建设养护资金的来源进行了研究，系统分析了近10年来我国水运建设养护资金来源的特点，以及在航道、港口、水上运输部门、水运其它建设方面的投资规模与结构，指出了我国现有水运建设养护资金筹措方面存在的问题和原因。 其次，论文对美国、德国、法国、荷兰、英国、日本等发达国家航道、港口等水运基础设施建设投融资方式与政策进行了对比分析，总结了发达国家在水运建设投融资方面的先进经验与运作模式，得出了启示。 第三，论文论述了水运在国民经济发展中的作用，并通过与其它运输方式的技术经济特征的比较，归纳总结了水路运输在交通可持续发展战略中的地位和优势，指出了水运建设资金筹措的现实意义。 第四，论文分析了国家拟以的交通“费改税”，对未来我国水运建设养护资金筹措的影响，并估计了影响程度。 第五，论文在分析我国现行水运建设投资存在的主要问题的基础上，结合21世纪初我国水运建设发展规划及资金需求，借鉴国外发达国家水运建设投融资的先进经验，提出了新时期我国水运建设养护资金筹措的政策取向和投融资方式的建议，提出了在交通“费改税”的条件下，保证和加快我国水运建设发展的有关配套措施建议。