当今的中国,在国际上举足轻重,经济每年快速增长,可谓是一个奇迹,现在已经成为世界第二大经济体。现在中国的城市化也达到了 57%的程度,更多的农村开始形成小城市,越来越多的大城市形成经济圈。与之相应的,中国的交通网络同样高速发展着,单是公路建设,从1978年到2007年,从89万里程增长至358万里程;从2007年到2015年,增至450万里。最近十几年,中国不断引进他国先进技术,同时自身的技术不断发展,之前在高寒冻土地区建设的公路,青藏公路、宁张公路等重要国道,以及东北三省大量的公路网络已经成型。我国高寒冻土地区,因为环境恶劣,气候温差大,公路桥梁在冻融作用下会发生翻浆、鼓包、开裂、不均匀沉陷等桥梁病害,一直是影响公路安全的巨大隐患和威胁。因此,研究高寒冻土地区公路桥梁的病害机理,针对不同桥梁病害采取合理有效的加固方法也是一个非常值得研究的课题。本文整体思路分为三个部分,冻土和混凝土冻胀等理论分析;桥梁病害种类和机理研究;桥梁病害加固方法研究。第一部分,主要是从冻胀和融沉两个方面讲述了冻土主要特性,阐述对公路桥梁的基础、墩台和上部结构造成的影响。同时提出中国的冻土脆弱性愈发明显,尤其是青藏高原,许多多年冻土地区在转变为季节冻土地区这一现象。随后分析了混凝土在高寒地区易发生冻害的机理和现象。主要是分析了混凝土冻胀机理,因为混凝土毛细空隙水结冰膨胀,凝胶孔中水不结冰,从而引起的混凝土在高寒地区特有的冻胀和水分转移现象。需要探究其机理,明确混凝土在高寒冻土地区的病害类型和发生原因。第二部分,通过将桥梁整体分为上部构件、下部构件、桥梁附属设施三个方面着手,依次进行了病害分类和病害机理阐述。其中包括对基础、墩台在冻土冻融循环作用下的病害;桥梁结构产生温度缝和结构缝等病害;铺装层坑槽、脱落等病害。本部分不仅阐述了病害类型,也对病害产生机理进行了相应的分析,为第三部分提出加固方法,提高理论基础。第三部分,根据桥梁病害,针对混凝土各种病害和铺装层各种病害提出了加固方案。对于基础和墩台病害主要采取预防措施,通过避免冻融循环的影响做到免除病害的影响,从而减少病害。本文对高寒冻土地区公路桥梁病害和加固技术进行了进一步系统性研究,为高寒地区的桥梁病害分析和加固方案提供了一些参考,希望对实际工程有所帮助。