本文通过室内土工试验,干湿循环试验及动三轴试验,较为系统的研究了水泥改良膨胀土、未改良膨胀土、重塑膨胀土及水泥重塑膨胀土的基本物性参数,分析了不同围压及影响因素下四类土体的动力特性,主要研究内容和成果如下：通过室内土工试验,对原状膨胀土、未改良膨胀土及水泥改良膨胀土的基本物性参量进行对比分析。发现水泥改良膨胀土的基本物性参量与原状膨胀土、未改良膨胀土具有较大差异,这种差异主要表现在颗粒级配、界限含水率和自由膨胀率三个方面。水泥改良膨胀土属于级配良好的土,且级配优于原状膨胀土与未改良膨胀土；水泥改良膨胀土的液限、塑性指数及自由膨胀率低于原状膨胀土与未改良膨胀土。对未改良膨胀土、重塑膨胀土、水泥重塑膨胀土及水泥改良膨胀土进行干湿循环试验,将每类土体分为干湿循环次数不同的三组。对未改良膨胀土、重塑膨胀土、水泥重塑膨胀土及水泥改良膨胀土进行动三轴试验,得出四类土体在三种围压条件下的动应力σd、动弹模量Ed及阻尼比兄随动应变εd变化的曲线；以数学表达式y=1/a+bx为基础,得出了四类土体在不同条件下的a、b值,完成了对Ed-εd关系曲线的拟合。通过分析干湿循环次数、振动次数、水泥掺入及现场路堤填土与室内试验重塑土差异对膨胀土动力特性的影响,发现干湿循环次数的增加会降低土体的强度及刚度,增加土体的回滞性；振动次数的增加会造成土体刚度的降低、回滞性的提高;水泥的掺入,提高了膨胀土的强度及刚度,降低了膨胀土的回滞性,也提高了膨胀土在动力特性方面抵抗干湿循环影响的能力；现场路堤填土的强度大于室内试验重塑土,且前者在强度方面抵抗干湿循环影响的能力强于后者；现场路堤填土的刚度大于室内试验重塑土；现场路堤填土在循环动荷载作用下表现出的回滞性小于室内试验重塑土,且前者在回滞性方面抵抗干湿循环影响的能力要强于后者。