预应力在工程上可分为无粘结型和有粘结型两大类,体外预应力结构是无粘结型预应力的一种,是后张预应力结构体系的重要分支之一。目前体外预应力技术正广泛地运用于桥梁结构和大跨度结构之中。但是我国体外预应力技术在结构的力学性能和相应的设计等方面的研究工作还相对较少,致使此种结构体系的优越性在我国远没有得到充分体现。因此目前我们迫切需要在理论和实践方面进行进一步的深入研究,以推动体外预应力技术在我国的应用和发展。本文依托广东省科技计划项目和广东省自然科学基金项目,通过理论推导与试验分析,在总结前人研究成果和各国设计经验的基础上,对体外预应力简支梁的抗弯极限承载力进行系统地研究。具体如下：1)根据国内外大量的试验资料及对体外预应力混凝土梁的分析和计算进行合理的简化两方面,给出了推导体外预应力混凝土梁的极限承载力公式的计算基本假定。推导了无转向块直线型体外预应力混凝土简支梁、单转向块折线型体外预应力混凝土简支梁、双转向块折线型体外预应力混凝土简支梁的应力增量计算公式。2)以试验数据为基础,对八根试验梁的受力过程、破坏形态、荷载-跨中挠度曲线等进行了详细分析。试验结果表明,预应力筋的有利作用,大大提高了普通T梁的承载能力,对其极限荷载的提高尤为显著；跨中设置单转向块梁不如在加载点处设置转向块的效果好,这给我们的启示是,如果施工条件允许,尽量在集中力作用点处设置转向块；两加载点处设置转向块的直线型(TYL-2)梁,对提高构件的开裂荷载最为明显；体外预应力梁有无转向块对提高构件的屈服荷载贡献不显著；两加载点处设置了转向块的直线型TYL-2梁,对提高梁的极限荷载最为显著等结论。