近些年来，随着高速公路的快速发展，大量的隧道相继修建完成，在一些地形复杂和危险的山区路段出现了越来越多的隧道群。隧道及隧道群是高速公路安全运营的瓶颈路段，伴随的交通安全问题不仅包括交通事故、紧急事件、车辆安全性能隐患等，而且作为道路附属设施的安全设施反映出来的问题也越来越受到了交通工程学学者的关注。本文从隧道群路段交通运行环境分析着手，分析隧道群路段交通运行环境存在的不安全因素；在对有关道路安全设施设计和设置的国家标准和规范详细分析解读的基础上，找出了交通运行环境不安全因素对安全设施设置的要求和影响作用机理，为隧道群路段安全设施的合理设置奠定了基础。然后综合利用和借鉴交通工程学、人机工程学、交通心理学的思想和方法，参考相关国家标准和规范，提出了运用交通调查、速度协调性评价分析设置安全设施的方法，并对隧道出入口交通标志的设置位置进行推导，然后采用可变限速方案对隧道群路段运行速度进行控制；最终综合利用各种分析方法，通过定性分析、定量计算，确定了“单体隧道—隧道连接线—隧道群”为主线的安全设施设置的流程、设施配置和设置注意事项，完成了对隧道群路段安全设施的优化设置，为解决道路特殊结构路段安全设施的合理设置和保证道路功能发挥提供了具有实用性意义的参考。文章最后为了能够对安全设施性能和设置效果有一个更加真实、合理的判断，针对隧道群路段安全设施系统建立了三级评价指标体系，并确定了评价指标的权重分配，进行了模糊综合评价。