智能控制技术作为一门新兴的控制技术,近年来已取得了突飞猛进的发展,并日益显示出其重要价值.智能控制技术由于具有学习功能、适应功能、容错性、鲁棒性等传统控制技术不具有的优点,已被应用到汽车自动变速系统,成为汽车技术研究的一个热点.随着社会的进步,中国汽车工业日渐发达.但由于中国汽车工业起步较晚,使得中国在汽车技术上落后于发达国家.为了追踪世界汽车技术,发展中国汽车工业,"九五"期间汽车电子控制技术被列为科技攻关项目.该文主要就当前成熟的智能控制技术进行探讨,并将其应用于汽车自动变速系统.目前中国使用的汽车大多数仍为手动变速,手动变速汽车由于换挡频繁,易使驾驶员疲劳,影响行驶安全;而不同的驾驶技术水平对车辆的燃油经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异,所以自动变速是人们长期追求的目标,是汽车向高级阶段发展的重要标志.现在自动变速技术正向三个方向发展:液力自动变速器(AT)、电控机械式自动变速器(AMT)、无级自动变速器(CVT).电控机械式自动变速器以其传动效率高、成本低和易于制造等优点成为中国目前自动变速器的主要研究方向.它是在传统固定轴式变速器和干式离合器的基础上,应用电子技术和自动变速理论,以电子控制单元为核心,通过液压执行系统控制离合器的分离与接合、选换挡操作以及发动机节气门的调节,来实现起步、换挡的自动操作.工程汽车具有工况复杂、循环作业的特点.对于采用手动换挡的车辆,驾驶员必须根据车辆行驶状况及工作环境反复换挡,因此驾驶员劳动强度很大.而对于采用一般自动变速系统的车辆,在转弯及上坡等特殊工况下会有换挡循环、打滑等问题,降低了车辆的动力性、经济性及乘坐舒适性.针对上述课题,该文建立了一种基于行驶环境识别的多模式汽车自动换挡模型.该模型旨在通过对环境信号的采集,运用智能控制技术,自动识别汽车的当前行驶环境,并根据外界行驶环境的变化选择相应的换挡规律.根据所设计的自动换挡理论模型,采用电控机械式自动变速器作为研究对象,实现了一套自动变速器软、硬件系统.经试车该系统能有效识别工作环境,根据不同的工作环境采用相应的换挡规律,减少了换挡次数、减轻了工作强度、提高了车辆燃油经济性和动力性.验证了系统的可行性和工程有效性,对其他车辆自动变速系统也有借签意义.最后该文对课题的主要工作做了总结,并对工作中有待进一步解决的问题进行了分析,提出了以后研究的方向.