船舶分段建造模式引领当代造船工业的模式,但也有生产周期较长,约束条件较多等缺点。随着船体分段建造模式的发展和壮大,分段在船厂内以及不同厂区之间的运输量也在不断增加,合理而又安全地计划和控制其运输过程,已经成为改善分段建造缺点、提升我国造船业竞争力和影响力的关键因素之一。本文研究的主要内容是在不同车速紧急刹车激励和不平整路面激励等作用下,LPG船大型分段运输动力学仿真分析研究。主要任务是根据运输动力学的理论指导,利用动力学分析软件ANSYS/LS-DYNA,对LPG船大型分段运输动力学特性进行分析研究。首先,介绍了LPG船大型分段运输动力学的研究背景和意义。通过对现有研究成果的汇总,本文归纳总结了国内外运输动力学的研究现状,大型货物运输可靠性现状以及LPG船分段动力学领域的研究现状,并分析了LPG船大型分段运输动力学领域目前存在的问题,确定了本文的研究内容和研究框架。其次,研究了运输动力学问题的基本理论,以及非线性有限元法的基本原理和求解过程,介绍了非线性动力学仿真软件ANSYS/LS-DYNA和后处理软件LS-PREPOST,通过案例,将基本理论与数值仿真软件联系到一起,验证了全文求解非线性动力学问题的准确性。最后,以83000m3超大型全冷式液化气船双层底分段作为研究对象,根据实际模型图纸及数据建立分段运输模型,包括分段结构,墩木结构以及简化平板车结构,主要分析分段在不同运输工况下动力学特性。在设置运输环境时,主要考虑了路面不平整和紧急刹车两种运输工况,在这两种工况下还分别设置了不同工况以更加细致的对分段运输可靠性的影响因素进行分析。通过比较各种工况下的分析结果,绘制影响分段运输可靠性的效果曲线,得出结论,为船厂分段运输可靠性提供指导意见。