带地下室的高层建筑结构简化动力分析新模型的研究

来源 :华南理工大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:zuiaiyunhao
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
鉴于目前的高层建筑结构大多采用带大空间地下室的结构形式,传统的结构简化动力弹性分析模型己较难满足设计现状,而考虑土-结构相互作用的动力分析模型因各种原因尚难以推广到一般的工程设计中,因此新的弹性动力简化分析模型的提出与研究就显得十分必要。 本文在分析研究国内外既有模型的基础上,参考前人的相关研究思路,尝试提出了带地下室高层建筑结构考虑四周土体刚度的简化动力计算模型。该模型的优点在于既较全面地考虑了地下室四周土体的刚度又可沿用传统上部结构动力分析方法。新模型基于刚性地基假定,取整体结构模型并将土体刚度等效为无数个弹簧作用于地下室部分,于是整体结构刚度矩阵的建立及阻尼矩阵形式的确定是本文的关键所在,受弹性地基梁的启发,将地下室与四周土体的相互作用进行类似等效,在此基础上建立起整体结构的刚度矩阵。最后采用状态空间分析法求解结构系统的运动方程,为了省却繁琐的人工计算, 还编制了相应的弹性时程分析程序SIMPLE。 随后通过对新模型具体算例的分析及两个参数的研究,可定性得出以下几点结论: 第一、考虑四周土体刚度的新模型周期介于不考虑四周土体约束的整体结构模型和上部结构模型之间。 第二、工程实践中可根据地下层刚度与上部结构相邻楼层刚度的比值指导实际工程是选择整体结构模型还是上部结构模型。 第三、土体的刚度变化对结构模型的弹性时程分析结果影响较小,而且当地下室层的刚度相对于上部结构相邻楼层的刚度足够大时,这种影响甚至可以忽略。 第四、地下室层刚度的变化相对于土体刚度的变化对结构模型各项控制指标的计算结果的影响程度大。 总之,考虑四周土体刚度的简化动力计算模型的提出旨在为工程实践进行深入分析时提供一点参考。
其他文献
混凝土结构使用阶段的设计是结构设计的重要组成部分,挠度计算是否准确可能影响结构的使用性能甚至安全性能。通过对现行国内外混凝土结构设计规范的比较,发现国内外规范在计
PVC-FRP管钢筋混凝土柱是将FRP条带按照一定环箍间距缠绕在PVC管外面,将钢筋笼放入PVC-FRP管,浇注混凝土,形成的一种新型组合构件。PVC-FRP管钢筋混凝土柱具有承载力高、施工方
在石油勘探及钻井过程中,对地层压力预测是十分重要的,搞好压力预测工作,可为钻井参数设计和井身结构设计提供重要的压力技术数据,对保护油气层,提高钻井成功率,降低钻井成本具有重
为了高效、准确的评估罕遇地震作用下结构抗震性能,发现结构的薄弱部位,开展了数值模拟振动台试验方法的探索和研究。在综合对比研究现有混凝土理论模型的基础上,选择混凝土损伤
近年来,随着我国经济持续快速增长、综合国力不断增强,我国对外援助的速度不断上升。在农业、基础设施、教育、医疗卫生、人力资源开发合作、清洁能源等领域的对外援助力度越来越大。在这样的一个大趋势下,我国援外成套建筑工程项目建设也随着高速地发展起来。但是,由于大部分受援国经济条件较差,环境相对比较恶劣,再加上我们很多国内企业没有充分认识到援外工程的语言障碍、文化差异、技术标准差异、安全环保限制、材料短缺等
经济不断发展,带来日益严重的环境污染问题,其中污水是一个主要的污染问题。污水治理成为经济持续发展的必要条件。污水收集管网建设是污水治理工程的重要部分,在城市中建设
桥梁在列车通过时将产生变形和振动,过大的振动响应将影响桥梁结构的安全、桥上车辆的行车安全以及旅客的乘坐舒适度。本文通过建立直线电机列车-桥梁体系动力分析模型,考虑
刚—柔性桩复合地基理论的发展明显地落后于工程实践,到目前为止,对其基本工作机理地认识还不够全面和深入,尚未形成比较完善的设计理论和计算方法。桩土应力比或荷载分担比
梁-柱节点是钢结构和组合结构中的重要组成部分,传统的刚性连接在实际地震作用下表现出不同程度的脆性破坏现象,为解决此问题人们做了大量研究,提出了如梁端焊接加强板及梁截
堆石体结构一般是用块石、碎石等天然建筑材料经过开挖、摊铺、压实等工序填筑而成。由于具有众多优良工程特性,被广泛应用于堆石坝、铁路和公路堆石路基、堆石围堤等土木工程