随着汽车保有量的增加,汽车的安全形势又面临着越来越严峻的挑战。由于轮胎问题引起的交通事故高达70%。汽车轮胎压力监测系统是一种主动安全系统,它用于提供汽车行驶过程中的轮胎压力和温度的实时监测,为保障行车安全提供预警和报警。本文针对轮胎引起交通事故的背景,提出轮胎压力监测系统的概念,并介绍了轮胎压力监测系统的国内外研究现状,根据现有轮胎压力监测系统的不足问题,提出了一种轮胎压力监测系统的无源化方案。最后简要介绍了本文的研究内容。(1)总结了声表面波的概念,对声表面波的传播特性进行了研究。对几种声表面波器件及其工作原理进行了研究。重点研究了延迟线型声表面波传感器的结构和特性。主要是两大关键部分,叉指换能器和金属反射栅。还研究了声表面波传感器的加工和封装原理。(2)针对现有不足,本文提出了新型无源传感器方案的结构,并研究了其压力和温度的测量原理。最后利用假设和公式对其测量原理进行理论推导,确定最终原理公式。(3)研究了声表面波传感器的仿真模型,根据各种模型的优缺点对比,确定了采用耦合模型。采用该模型建立了各相关矩阵,给出了各相关公式。最后根据新型无源传感器方案的设计参数和材料的相关参数,对模型进行仿真,获取仿真结果,得出结论。证实了模型和理论的准确性。为传感器元件的制作、测试及应用提供了理论基础。(4)提出了整个新型无源轮胎压力监测系统的总体设计方案,对各部分的硬件组成进行了研究。对系统的工作原理及回波信号的处理原理进行了介绍,并给出了整个测量系统的硬件仿真测试,获得了理想的温度压力测量曲线。