近年来,随着我国货运事业的发展及高速公路建设速度的加快,高速公路运输已成为道路运输的重要组成部分,货运车辆在交通组成中所占比例不断增加,比如,天津市境内高速公路网交通量的统计分析显示,在所有交通组成中,载重货车总数逐年增加,其中一年的分析结果显示载重15吨以上的大型货车比例更是超过了货车总数的60%,加之我国高速公路对载重货车采用的是计重收费的收费标准,货运部门为降低运输成本、提高运输收益,载重货车的大型化和重型化日益明显。此外,与发达国家相比,我国载重货车在总交通组成中比重较大,车辆类型繁杂,各车型的尺寸及动力性能等差异较大,且超载现象严重,载重货车对交通流的正常运行干扰较大,从而降低了高速公路收费站的通行能力。本文分析高速公路收费站通行能力,介绍了高速公路收费站的基本问题以及收费站附近的交通行为。货车对高速公路收费站通行能力影响分析,分析了载货车辆的运行模式,尤其是载货车辆在收费站处计重收费车道的运行模式。提出通过设置强制分流设施及各种辅助设施(包括指示标志、强制减速设施、速度反馈标志),将小型车和大货车强制分流,提高收费站的使用效率。最后提出了提高重载交通占有率较大路段收费站通行能力的改善措施,提出实行货车计重ETC收费车道提高收费站通行能力,介绍货车计重ETC前期实施技术,对实行货车计重ETC收费站通行能力影响进行仿真分析。应用VISSIM软件对本文提出的高速公路收费站通行能力改善措施进行仿真验证。