【摘 要】
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提高升功率是柴油机发展的一个重要方向。二级可变增压技术能够显著提高柴油机的升功率,改善柴油机低速时的扭矩,已经被视为满足未来车用要求的较有潜力的技术之一。目前国内对
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提高升功率是柴油机发展的一个重要方向。二级可变增压技术能够显著提高柴油机的升功率,改善柴油机低速时的扭矩,已经被视为满足未来车用要求的较有潜力的技术之一。目前国内对二级可变增压技术的研究较少,因此对车用高速柴油机初步设计二级增压系统,并对其进行试验探索与计算研究具有一定的价值和意义。本文在查阅国内外文献的基础上,针对4100增压中冷柴油机匹配二级可变增压系统进行了研究。根据原机的结构参数和设计目标,采用顾宏中教授的JTK法对增压参数进行了估算。根据估算的结果,为4100增压中冷柴油机选配了高、低压级增压器,通过三维设计软件IDEAS 11对增压系统管道的连接及其安装进行了三维模拟。在此基础上,设计加工了二级可变增压系统并匹配柴油机进行台架试验,比较分析了二级增压前后柴油机的性能变化。通过研究柴油机性能模拟计算的理论,运用AVLBOOST软件对二级可变增压系统进行了数值模拟计算,用二级可变增压试验的结果对计算模型进行了验证,计算了不同排气能量的分配模型对二级增压柴油机性能的影响。通过以上试验探索与性能模拟计算,获得了二级增压系统设计的方法,得到了二级增压系统最佳排气能量的分配比例,为优化二级增压系统的设计提供了指导。
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