涵洞、通道附近的路面沉陷和开（断）裂是高等级公路的主要病害之一。现行的设计方法虽然对涵洞、通道上的水泥混凝土路面结构提出了一些补强措施，但其研究的过程。涵洞、通道上的沥青混凝土路面的结构设计，规范中未曾提到。 本文根据线弹性空间理论，首次用半解析半数值法和有限单元法，系统地研究了涵洞、通道上沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的结构特性，其中半解析半数值法是将弹性层状体系解和组合弹性薄板解相结合，边界条件通过加权残值法来实现。论文研究了荷载作用位置、构造物上的填土高度、各结构层的几何尺寸和物性参数等各种因素对路面结构特性的影响，分析了影响路面产生病害的主要原因。通过室内模型实验研究，得出了一些与半解析半数值方法和有限单元法一致的结论。最后，根据所研究的结果，提出了涵洞、通道上的沥青混凝土路面和水泥混凝土路面的结构设计原则及典型结构。