冷链是为保持新鲜食品及冷冻食品等的品质，使其在从生产到消费的过程中，始终处于低温状态的配有专门设备的物流网络；冷链物流是冷链物流资源产业化而形成的一种复合型或聚合型产业。　　 国家高度重视国内冷链物流建设，特别是农产品冷链问题，从2004年国务院《关于进一步加强农村工作提高农业综合生产能力若干政策的意见》指出要通过“加快建设以冷藏和低温仓储运输为主的农产品冷链系统”来加快农产品的流通，到2010年国家发展改革委编制《农产品冷链物流发展规划》，冷链物流逐渐成为从其他“三农”问题中独立出来，成为国家考虑“三农”问题、物流问题时的一个重要组成要素；《农产品冷链物流发展规划》出台后，各级地方政府参照该《规划》，纷纷制定了本地区的冷链物流发展规划，冷链物流产业正在迎来发展的战略机遇期。　　 与经济实力相近的江苏省相比，山东省物流总体发展水平有待于进一步提高。2008年山东省GDP总量为31072.1亿元，社会物流总额为76482.7亿元，社会物流成本为5630.9亿元，社会物流成本占GDP的比重为18％，与全国平均水平基本持平。同期江苏省GDP总量为30312.61亿元，社会物流总额达91517.12亿元，而全省社会物流总费用仅为4996.92亿元，社会物流成本占GDP的比重为16％。山东省社会物流成本占GDP的比重比江苏省高了整整两个百分点，说明我省物流产业总体发展水平较低，与兄弟省份相比还存在一定的差距。而发达国家社会物流成本占GDP的比重一般是9％～10％，说明我省物流业还有一段很长的路要走。　　 冷链物流产业组织是冷链物流服务的提供者，冷链物流产业组织的整体素质和结构决定着冷链物流产业的发展质量和发展潜力。本文以山东省冷链物流产业组织作为研究对象，利用产业经济学的SCP分析范式，从市场结构、市场行为和市场绩效三个方面对我省冷链物流产业组织发展情况进行了考察。通过研究发现，我省冷链物流产业目前仍处于比较分散的状态，属于发展的初级阶段；仓储、运输等基础冷链物流服务均可提供，但大部分企业不具备信息处理、流通加工、咨询服务、金融服务等高端增值服务的能力；冷链物流行业壁垒具有二元性，即低端市场进入退出门槛较低，但中高端门槛明显较高；价格竞争是主要的竞争手段，但很多有实力的企业开始利用信息化手段提供增值服务；并购、联合和物流企业集群行为都还很少；整体市场绩效还有待于进一步提高。　　 通过对比江苏物流发展情况，并利用SCP分析范式对山东省冷链物流产业组织考察，本文认为山东省冷链物流产业在区位、交通和物流主体发展方面有明显的优势，但市场集中度、产品(服务)差异度、市场秩序和市场绩效方面则相对滞后，应该从鼓励企业兼并联合、增强高端服务能力、规范市场秩序等多方面努力促进其健康发展。