随着经济的发展，钢-混凝土组合结构以其承载力高、刚度大、抗震性能好、施工方便的独特优势在超高层建筑中得到越来越广泛的应用，同时现代施工中也在追求更快的施工进度，此时施工安全显得尤为重要。施工期间的结构体系作为时变体系，它的变形问题不仅要影响施工方案的制定和施工质量的控制，更关系到结构本身的安全，因此，对于施工期的变形进行实测研究，掌握其构件变形的发展规律，不仅能够高效合理地组织施工，更能保证人员和结构安全，从而提高其经济效益和社会效益。目前国内外对高层建筑施工期结构性能和构件变形做了大量的研究，并取得了不少的成果。采用的分析模型无法全面的考虑施工过程中所有影响因素，缺少充足的试验数据，使得分析结果和实际变形可能存在较大的误差，安全系数降低，为安全施工埋下隐患。基于此，本文结合具体实际工程，以深圳太平金融大厦为依托，针对底部带剪力墙和桁架的SRC框架双筒的新型结构体系，采用现场实体测试与理论模拟分析相结合的方式进行研究。基于国内外研究现状，主要进行以下工作：①针对现阶段SRC框架双筒结构新型建筑的发展，分析了研究的目的和意义，查阅相关的国内外研究现状，提出了本文的研究工作内容及技术路线。②总结分析前人研究成果，获得SRC框架双筒结构施工期活荷载的分布规律、混凝土早龄期抗压强度、弹性模量以及泊松比的发展规律、混凝土收缩和徐变的预测模型，为分析施工期的结构性能和变形提供理论依据。③制定合理的测试方案和选择适当的测试仪器，对超高层SRC框架双筒结构不同强度等级的SRC柱施工过程中的竖向变形和内外筒连接钢梁的跨中变形进行实体测试。④综合考虑混凝土的抗压强度、弹性模量、收缩和徐变等时变特性，利用有限元分析软件SAP2000建立整体结构模型对SRC框架双筒结构施工期变形进行数值分析计算。⑤通过对现场实测数据的处理和分析，掌握施工期间不同强度等级的SRC柱变形的发展规律和钢梁在时变结构体系中的变形规律。将其与数值模拟分析结果对比，找出相应规律，分析造成偏差的主要原因,并为现场安全高效施工提出相关建议。本论文对底部带剪力墙和桁架的SRC框架双筒结构体系施工期变形实测研究的分析研究成果，可以得到模拟分析和实测结果产生差异的原因，了解施工期结构构件的具体受力变形情况，为施工单位制定相应合理的施工措施提供强有力的理论支持，保证施工的安全快速高效的进行，从而保证建筑的经济和社会效益。