为了保护环境和应对能源危机,人们对柴油机的燃烧和排放特性提出了越来越高的要求。而燃油的喷射、雾化及其与空气混合的过程对柴油机的燃烧和排放具有关键性的作用。因此,对燃油闪急沸腾喷雾特性的研究具有重要的意义。本文采用Fluent商业软件对不同工况下柴油机的燃油雾化过程进行数值模拟,并研究燃油闪急沸腾喷雾场的速度分布特性及其油滴的尺寸分布特性,分析燃油进口速度及喷孔直径对其雾化效果的影响;将数值模拟的结果与现有的实验结果相比较,以证明用Fluent软件模拟燃油闪急沸腾喷射雾化过程的可行性。结果表明闪急沸腾喷雾粒子的轴向速度、径向速度沿其轴线的分布及其变化规律:喷雾粒子的轴向速度越来越小,轴向速度的径向分布越来越趋于平坦,说明其轴线上的速度衰减要比喷雾外围快。而且还可看出,随着进口速度的增加,在距喷孔出口相同距离截面处,喷雾粒子的轴向速度也在增加;其径向速度随着距喷孔出口距离的增大而减小。不同进口速度、不同喷孔直径对燃油闪急沸腾喷射雾化的效果及其影响:在相同的进口速度条件下,随喷雾时间的增加,其粒子的索特平均直径略有增加,但是总的来说闪急沸腾喷雾情况下粒子索特平均直径在一定范围内变化不大;随着进口速度的增加,燃油粒子的贯穿距也逐渐增大的。在出口速度不变的情况下,喷孔直径增大,喷雾贯穿距增大,喷雾刚开始时的一段时间内孔径较大的情况喷射出粒子的索特半径较大,但是随着时间的推移,三种情况下的索特半径趋于一致。此外,本文还根据二甲醚喷孔内部流动计算所得的出口条件进行了下游流动的模拟,并对模拟进行了实验验证。