近年来,海事审判实践中的无单放货纠纷案在海事法院收审案件中所占的比例居高不下,无单放货行为的法律责任问题也成为案件当事人所争议的焦点和海商法学界的研究热点。 承运人无单放货一直以来都被看成是严格责任,即不论是否为故意或过失,只要承运人有无单放货行为,除非有免责事由,否则一定要承担法律责任。传统上,承运人无单放货法律责任为单一特殊侵权责任。十九世纪中叶后,无单放货法律责任形式二元化,出现了违约与侵权两种责任形式,此后不久,又有了侵权与违约竞合责任。法律责任形式的多元化必然使得对其认定更为复杂。而对无单放货法律责任的认定又直接关系到案件的最终审判结果;关系到合同买卖双方、承运人、银行、提单持有人等多方利益。本文之所以对无单放货法律责任问题进行研究,就是希望能以此为无单放货案件的审判提供理论上的帮助,从而使得案件结果能公平、公正、有效的平衡各方利益。 本文首先从无单放货中的提单性质入手,提出了提单弱物权性与强债权性特点及其理由,并质疑了提单“丧失物权功能说”与绝对债权性的观点,试图给当前无单放货案件多判为违约责任的事实提供理论支持,并分析了无单放货法律责任的形式与界定及其与提单的关系问题;然后,又分析了无单放货法律责任的归责及其相关问题;接着,列举了特殊无单放货的法律责任问题,提出了相应的评断;最后,就无单放货法律责任程序规则问题诸如诉讼时效、管辖权、证明责任和证据效力等进行了探讨。