“安全第一”是民航业一个至关重要的命题。民用机场承担着民航安全的重大责任。近年来，严重危及民航安全的航班延误现象已经成为我国民航日益突出的重要问题。本文分析了国内外机场安全风险管理研究现状，将航班延误作为重要风险源，研究航班延误对机场安全风险的影响，建立了航班延误下的机场安全风险评估指标体系，对风险分析和安全评估手段方法进行了探究。首先，分析了当前我国民航运输业的航班延误现状及机场安全管理形势，综述了航班延误、航空安全、安全管理体系及安全风险分析与评估等问题的国内外研究现状。阐述了航班延误下机场安全风险管理的定义、流程及两类风险认知。运用事故致因理论，对航班延误与机场安全风险的因果关系进行了阐述。其次，运用MMEM理论，从人员子系统、设备设施子系统、环境子系统和安全管理子系统等四个角度入手，建立了航班延误下机场安全风险评估指标体系。第三，作为本文的主体部分，采用结合模糊理论的聚类分析方法，按安全风险指标的影响程度进行聚类，分析了航班延误下的机场安全风险。基于贝叶斯网络理论建立航班延误下机场安全风险评估的拓扑结构模型，通过采用集结专家意见的方法对每一节点进行推理更新，利用软件GeNIe建立了安全风险评估模型，并进行了反推诊断分析。民航安全涉及的系统是一种动态、多变量的开放性复杂系统，不确定因素多，逻辑关系复杂。在风险分析中，除了可以定值量化的指标外，还有很多无法用数量值确切表示的定性指标，如人员素质、管理水平等。鉴于模糊聚类和贝叶斯网络理论对于解决复杂系统不确定性和关联性引起的事件有很大优势，选用这两种方法对航班延误下的机场安全风险进行评估。