预制空心板梁桥因其结构形式简单、便于运输与安装、施工周期短等优点,在我国中小跨径桥梁建设中被广泛推广使用。然而,在运营期内对其进行检测发现,该类桥梁存在不同程度的病害问题,其中以横向接缝的损伤最为严重。横向接缝作为将各空心板梁连接成整体共同工作的关键构件,其承担着荷载横向传递的重要任务,一旦失效则会降低结构的整体性,严重时将引发“单板受力”的病害,危及结构的安全。为此,诸多学者对空心板梁桥横向接缝病害问题进行了研究,对引发接缝病害的原因进行了总结,并提出了相应的改进措施与加固方法,但仍没能有效地彻底解决横向接缝损伤的问题。因此,本文以预制空心板梁桥横向接缝为研究对象,应用有限元软件ANSYS对接缝内实际的内力状态进行分析,探究改进接缝性能的方法,为此本文进行的分析如下:首先针对目前预制空心板梁桥的设计理论与方法进行了归纳与分析,总结了设计中因简化计算而引入的理论假设,并探究了设计方法中引发误差的原因,根据横向接缝的受力特点提出了相应的改进形式。应用有限元软件ANSYS对预制空心板梁桥结构进行了有限元模拟分析,通过模拟实际的车辆荷载,获得了结构在不同的荷载工况下横向接缝内实际的应力状态。分析结果显示,横向接缝并不符合铰接板法中“铰”的假设,其更符合半刚性连接的特性,既传递竖向剪应力,又传递横向弯矩。本文分析了接缝改进前后其内部各向应力的分布规律,结果显示接缝内混凝土受多向应力共同作用,且较大的纵向正应力与横向正应力的存在已经对接缝的安全性产生了影响。通过有限元模拟探究了接缝内构造钢筋对接缝受力性能的影响,同时对结构进行了开裂分析,通过对比接缝内不同钢筋布置下结构裂缝的分布情况,从而得出接缝内构造钢筋在接缝防裂中的作用,根据分析结果给出了横向接缝内构造钢筋合理的布置形式。对预制空心板梁桥设计提出一定的改进建议,通过对改进前后结构进行有限元模拟,对比二者接缝中的应力状态,对改进设计的有效性进行评定。同时,建议对结构增设横向预应力,该方法可以有效降低接缝内部横向正应力值,改善接缝内的应力状态,从而使结构的整体性与安全性得到保证。