发动机作为飞机的重要部件,关系到飞行的安全和飞机的性能。为了降低鸟撞事故引起的损失,需要对结构的破坏机理进行研究,使用数值仿真的方法进行研究分析,对提高结构的抗撞性,保证人们的生命财产安全有重要意义。本文介绍了光滑粒子法(Smoothed Particle Hydrodynamics Method,SPH)的基本理论,包括积分插值理论、SPH形式下的流体动力学基本方程、光滑核函数、邻域搜索方法以及显式时间积分的求解,光滑粒子法与有限元法耦合计算求解的流程,包括有限元的单元向SPH粒子的转换方法,以及单元和粒子之间接触力的计算等。本文建立了叶片受圆柱形外物撞击的运动学模型,从能量的角度对模型不同破坏的形式进行损伤分析,分别讨论局部凹陷、部分材料损失、裂纹产生和扩展以及边缘卷曲等破坏形式下叶片所消耗的能量。研究了圆柱形软体斜撞击局部刚性化的靶体模型,分析了载荷特性。本文使用SPH和有限元(Finite Element Method,FEM)耦合方法模拟出鸟撞刚性靶体和高速旋转发动机叶片的过程,考虑了鸟体姿态角、鸟体形状等撞击环境因素的影响,对高速旋转叶片受鸟撞的损伤情况进行深入分析。得出了鸟体姿态角分别为0。,22.5。,45。,67.5。和90。时对发动机叶片结果响应的规律,即:随姿态角的增加,产生的撞击力越大,鸟体释放的能量越多,叶根单元的等效应力和叶尖节点的位移越大,这就意味着碰撞对结构的破坏更加严重,这是因为撞击力和鸟体的横截面积有关,为研究航空发动机结构的设计和优化提供参考依据。