用现代电力电子、嵌入式设备和现场总线技术构成逻辑控制单元，取代传统的电力机车继电器逻辑控制电路，用微机发出的指令直接控制接触器等外部负载，避免目前的多级驱动，这样，既可以简化电力机车的有触点控制电路、减少外部连线，提高系统的可靠性，也可以大大简化电力机车控制系统，特别是有触点控制电路的设计，提高控制系统设计制造的灵活性，缩短电力机车设计调试的时间，实现控制系统的通用性。为此，本文对LCU逻辑控制单元在SS3B型电力机车上的实现进行研究。 本文的第一章对控制对象特性和LCU的设计方案进行介绍，并对所采用的工程应用技术特点做了说明。在本文的第二章，较为详细地阐述逻辑控制单元的系统组成、微处理器的工作性能和开发环境以及体现系统逻辑运算关系的梯形图。第三章针对机车控制的要求，对引入的实时操作系统μC／OS-Ⅱ的工作原理和组成结构做了分析，并给出了该操作系统在微处理器MB90543上的移植以及在此基础上的软件定时器的设计整个过程。第四章结合实际控制系统信号，阐明SS3B型电力机车逻辑控制单元显示系统的结构和实现要点。第五章对引入逻辑控制单元后机车故障诊断内容的变化和改进提出自己的看法。本文的最后一部分得出结论，并指出今后在本研究方向做进一步研究的展望与设想。