成山头地处山东半岛最东端,其附近水域是我国海上南北交通枢纽,是船舶进出渤海及黄海北部各港口的必经之路,日均过往商船近200艘次,同时,成山头水域也是我国重要的渔场之一,该海域海上交通事故多发,给人命及财产带来很大的威胁和损失。《成山头水域船舶定线规定》的实施,使成山头水域建立起了分道通航制,对南下北上的船舶交通流进行分隔,从而减少对遇局面,以简化船舶交通流,指导船舶避开渔场。《成山头水域船舶动态报告规定》的实施主要是为了收集和掌握航经成山头水域船舶的航行及作业动态信息,是VTS进行交通管理,提供信息服务和助航服务的基本支持。自《成山头水域船舶定线规定》、《成山头水域船舶动态报告规定》试行和VTS系统运行以来,成山头水域的海上安全状况得到明显改善,交通事故大幅度下降,产生了良好的经济效益和社会效益。本文以收集到的资料为基础,对成山头VTS水域船舶交通效率、交通秩序和通航环境、荣成湾锚地的利用率、清理情况、船舶事故、肇事逃逸、海上搜救进行分析和研究。最后,建立模糊综合评判模型,对成山头VTS运行效益进行综合评判,通过对成山头VTS运行效益的综合评判,对今后VTS系统规划、论证、建设、技术改造提供参考,同时,为VTS的运行效益评判提供了评价模式和参考意见。有关建议的实施,将增进VTS管理水域的水上交通安全,提高交通效率,从而提高VTS运行的质量和效益,产生更大的社会效益。