众所周知,民用航空业是一个国家的基础产业,对国民经济有着不可低估的贡献. 中国也不例外,新中国成立之后就大力发展民用航空事业,特别是十一届三中全会以后, 中国的国民经济进入了快速发展的轨道,相应地对民用航空运输的需求也不断增长.2001年11月之前云南省的民航业是四位一体的垄断性行业,属于政企不分的垂直管理体系.当时云南省只有一家航空货运部,即云南航空公司下属的货运部,该货运部负责当时所有运营昆明航线航空公司的货运地面代理业务和部分航空公司的货运销售业务.在国务院的统一领导和指挥下,云南省的民航业也拉开了改革重组的序幕.昆明机场成立了自身的货运渠道,原来只有唯一一个货运渠道的格局被打破,演变成两家公司之间的合作和竞争关系. 该文针对昆明机场两家货运部门之间的合作竞争关系进行了研究,并且根据目前的行业特点提出了相应的建议和改进方案. 该文对这些建议和方案在全国其他地区应用的可能性进行了初步探讨. 中国的许多机场和航空公司在货运部门之间的合作和竞争关系问题上进行着自我摸索, 作者希望所提出的对昆明机场货运部门合竞关系的改进建议和方案将有助于中国民航业改革,改善机场和航空公司货运部门之间恶性竞争的局面,共同建立一个双赢对局的良性循环.