近些年,我国铁路事业飞速发展,为我们带来了巨大的社会效益和经济效益。然而,铁路工程的修建会使沿途的自然环境遭到破坏,对当地的生态系统造成了巨大的影响。本研究以天水至陇南线铁路工程为例,来研究铁路工程施工可能造成的陆生生态环境影响,从而提出解决办法。本文采用遥感解译、ArcGIS、ERDAS、Fragstats等技术手段,结合线路调查、样方调查以及相关资料,在充分考虑工程的特点和施工内容的前提下,就天水至陇南铁路修建对陆生生态环境的影响进行了分析,并给出了减缓和恢复措施。本研究主要结论如下:（1）评价区生态系统中,林地生态系统的面积和最大斑块指数最大,是整个评价区的主体景观。在施工过程中,草地、林地等自然景观的面积会减少,建筑用地会增加。但工程结束后,会采取恢复措施,一段时间后,评价区生态系统就可以恢复,并且铁路运行后,便利的交通运输会极大地促进城镇/村落生态系统的发展,因此,该工程对评价区生态系统有利。（2）评价区内植物种类丰富,共有132科773属2485种。在施工过程中,工程永久占地对植物的影响较大,在天水市秦州区、陇南市成县和康县境内,主要影响的是农作物,在陇南市徽县境内,主要影响的是灌草丛,在陇南市武都区境内,主要影响的是林地;工程临时占地选址的位置都是在农田以及灌草丛,影响的植被多是常见农作物和杂草。所以,由于工程总占地面积小,并且影响的植物多是常见物种,没有涉及重点保护植物;在工程结束后,及时地对被影响的植被采取恢复措施,因此工程施工对评价区植物的影响有限。（3）评价区动物种类繁多,共27目99科420种。本次项目的主要工程类型有轨道、隧道、桥涵,在隧道工程施工中,会影响一些地下型或者半地下型的小型兽类,还会影响栖息在隧道附近的爬行类和两栖类动物;在桥涵施工过程中,主要影响栖息地、觅食地在水域或水域周围的动物。铺设轨道将会破坏很多小型陆栖动物的生境,而且轨道工程还会影响到一些大型兽类的觅食、繁衍。但是由于施工过程中,会最大程度避开野生动物的生境,而且动物的避害能力都比较强,在施工结束后,采取恢复动物生境、修建动物廊道等措施,以此来恢复施工给动物带来的影响,所以本次工程施工对动物造成的影响是可以承受的。本次研究的意义:通过对新建天水至陇南线铁路陆生生态影响评价的研究,补充完善了陇南地区陆生生态现状资料,以环境评价的手段促进我国铁路建设的可持续性发展。在环境影响评价方面,我国相关工作开展比较晚,评价方法和体系还处于探讨研究中,仍然有很多不足之处,本次研究对于铁路工程环境影响评价提供一定的思考。