农村公路是我国公路的重要组成部分，是保障社会经济发展最重要的基础设施之一。农村公路网规划的质量直接影响到农村公路的建设和发展，研究农村公路网规划理论与方法对制定农村公路网建设规划具有重要的指导意义。 本课题以《大理州农村公路建设规划》(2006年～2020年)为依托，针对山区农村公路网规划布局和方案评价指标进行了研究。目前在编制农村公路网规划时，较多采用专家经验，利用直接连接结点的方法确定规划布局，其规划成果系统性、科学性较差。本文将绕行系数引入结点重要度通道强度计算模型中，使计算结果体现山区公路的地形特点，而且以该模型为基础，编写了相关软件用于结点重要度和通道强度的计算。为了改进传统确定公路规划等级方法需要进行繁琐交通量调查与交通量预测的状况，本文提出采用经济指标来代替交通量指标确定规划公路等级的新方法，避免了大量人力、财力的消耗。 本文在深入分析、研究了传统的规划方案四大评价指标(技术评价、经济评价、社会评价、环境评价)的基础上，针对农村公路网的特点，以农村公路网可持续发展的实际要求出发，进一步完善了农村公路网规划方案环境评价方面的内容，针对农村公路安全隐患严重的特点，提出了安全评价的构想，并给出了安全评价的计算方法。 本文研究的内容，通过大理州农村公路网规划项目的具体运用，证明了该规划布局方法具有可操作性，规划方案合理可行，评价指标全面、系统，进一步提高了农村公路网的规划质量。